汽车是科学技术与工业制造的艺术结晶，汽车设计便是完成这件艺术精品的最重要环节。说到汽车设计，人们首先想到的是造型设计。汽车外形历经马车型、箱型、流线型、船型、楔型以及一体化无箱式等等的演变。福特T型汽车是最为著名的早期箱型汽车，但箱型车的阻力大，无法满足高速行驶的需求，于是出现了流线型汽车。德国甲壳虫就属于流线型汽车，其设计师波尔舍博士最大限度地发挥了甲壳虫外型的特长，使其在同类车中出类拔萃。汽车设计的流变，体现着技术与艺术的不断发展和追求。
    汽车设计展区设有“汽车设计”、“梦工场”、“移动的房屋”、“设计之星”四个主题。在这里，让你的汽车美梦纵横驰骋吧！最新一款经典汽车也许就诞生在你的设计中。

    汽车设计可分为整车设计、总成设计和零件设计，而造型设计对一款汽车的成败至关重要。从草图上的勾画，到油泥模型，再到样车和量产车，生活追求与艺术灵感凝结在科技与工业之中，诞生了一款款经典汽车，也成就了一代代设计大师。这些车，这些人，推动了汽车史、工业史，乃至文明史。

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是大师创造了历史，还是历史成就了大师？
夏初的奚仲是有史可查的中国造车鼻祖；饶斌、孟少农、潘承孝为中国汽车工业奠基；威廉•迈巴赫被称为“设计之父”、卡尔•本茨造出了世界上第一辆汽车；亨利•福特和丰田喜一郎使流水线作业及精益生产成为现代